Problemstellung

Radfahrende begehen immer wieder Regelverstöße, wie z. B. das Fahren auf Gehwegen, die nicht für den Radverkehr freigegeben sind. Gleichzeitig sind sie aber auch von Regelverstößen durch den motorisierten Verkehr und den Fußverkehr betroffen. Dies begünstigt Gefahrensituationen und Konflikte untereinander.

Projektziel

Das Projekt RULES beruht auf der Annahme des Projektteams, dass Regelverstöße nur zu einem kleinen Teil in persönlichen Merkmalen der regelwidrig handelnden Person begründet sind (z. B. Unkenntnis oder Rücksichtslosigkeit). Sie gehen vielmehr davon aus, dass sich ein großer Teil der Regelverstöße als Ergebnis eines mehr oder weniger rationalen Bewertungsprozesses erklären lässt, in dem Situationen als gefährlich, uneindeutig oder unzumutbar bewertet werden. Aus Sicht der regelwidrig handelnden Person stellt das eigene Verhalten damit eine gerechtfertigte Reaktion auf die Situation dar.

Ein besseres Verständnis für diese situativen Ursachen ermöglicht es, Maßnahmen zur Verbesserung der Regeltreue wirksamer zu gestalten. Verständliche, sicher und komfortabel erlebte Straßenräume sollten demnach die Regeltreue erhöhen. Gleichzeitig bauen sie Hemmschwellen für die Nutzung des Fahrrades ab, reduzieren Konfliktsituationen und erhöhen die Akzeptanz des Radverkehrs bei anderen Verkehrsgruppen.

Projektdurchführung

Als Verbundpartner untersuchen die Abteilung für Kognitionswissenschaft der Universität Freiburg und das Institut für Verkehrswesen und Raumplanung der Universität der Bundeswehr München Ursachen für und Maßnahmen gegen Regelverstöße im Radverkehr mit einem multimethodalen Ansatz:

• Auf breiter Datenbasis werden Situationen identifiziert, in denen von und gegenüber Radfahrenden Regelverstöße begangen werden.
• Diese Erkenntnisse werden mit dem Unfallgeschehen und Verkehrssicherheits-Kenngrößen abgeglichen.
• Für relevante Regelverstöße werden in Online-Befragungen individuelle Auslöser und Gründe erhoben.
• Zur Reduzierung dieser Regelverstöße werden ursachenspezifische Maßnahmen entwickelt und überprüft. Hier kann es sich sowohl um Änderungen in der Infrastruktur als auch um Informationen für Verkehrsteilnehmende handeln.
• Als Ergebnis werden praxisnahe Informationen und Handlungsempfehlungen zum situationsangepassten Umgang mit Regelverstößen erstellt.

Finanzierung

Projektträger & Beteiligte

Laufzeit

Öffentlichkeitsarbeit & Dokumentation