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Radwegeunterführung in Altenkirchen (Ortsgemeinde Peterslahr)

Grundhafte Sanierung einer Unterführung für den Radverkehr
Projektzeitraum

1.10.2022 - 31.12.2023

Land

Rheinland-Pfalz

Stand der Information

30.7.2024

Logo "Sonderprogramm Stadt und Land" der Logofamilie Radverkehr des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr. Die Farbe des Logos ist rot. Neben dem Schriftzug deutet ein Kreis mit sich überlagernden Elementen ein Rad mit Speichen an.

Der 155 Meter lange Peterslahrer Tunnel ist eine wichtige Radverkehrsverbindung der Verbandsgemeinde Altenkirchen. Nach knapp 110 Jahren wies der ehemalige Eisenbahntunnel erhebliche Schäden auf, die eine Sanierung erforderlich machten. Die neue Strecke bietet eine sichere Alternative zur Verbindung über die stark befahrene Landesstraße L 269 nach Neustadt (Wied) mit seinen Schulen, Kindergärten, gastronomischen Betrieben und Industriebetrieben.

Zu sehen ist der instandgesetzte Tunnel bei seiner Eröffnung. Links im Tunneleingang stehen ein kleines Podest sowie ein Mikrofon. Rechts an der Tunnelpforte ist ein Schild angebracht: Beleuchtung Tunnel: Schalter betätigen Peterslahrer Tunnel bei seiner Eröffnung
Peterslahrer Tunnel bei seiner Eröffnung nach der Sanierung

Beschreibung

In Peterslahr führte der Radweg, der im großräumigen Radwegenetz liegt, durch einen 1912 eröffneten Eisenbahntunnel, der bereits erhebliche Schäden aufwies. Diese beeinträchtigten die Verkehrssicherheit des Weges.

Für die Instandsetzung wurde vorab ein umfangreiches Konzept erarbeitet, in dem die notwendigen Sanierungsmaßnahmen aufgezeigt wurden. Die grundhafte Sanierung hat etwa vier Monate in Anspruch genommen. Der Tunnel wurde dadurch durchgängig und sicher befahrbar.

Insbesondere für den Radverkehr zwischen den Ortschaften Oberlahr, Peterslahr und Burglahr nach Neustadt (Wied) als Grundzentrum mit vielfältiger Infrastruktur ist der Tunnel von wesentlicher Bedeutung für die Alltagsmobilität der Menschen.

Peterslahr Tunnel Projektentwicklung

Bild / Video 01 / 04

Es ist ein baufälliger Tunnel zu sehen. Die Wände sind durch Feuchtigkeit und Moos verschmutzt, und die Fahrbahn durch Unrat und Steine nicht sicher. Der baufällige Peterslahrer Tunnel
Der baufällige Peterslahrer Tunnel vor Projektbeginn

Finanzierung

Finanzierung

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) hat die Radwegeunterführung in Peterslahr im Rahmen der Finanzhilfen an die Länder für Investitionen in den Radverkehr durch das Sonderprogramm „Stadt und Land“ kofinanziert.

Gesamtvolumen

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) kofinanziert förderfähige Gesamtausgaben in Höhe von rund 407.000 Euro, was 75 Prozent der Gesamtinvestitionssumme in Höhe von rund 543.000 Euro entspricht.

Laufzeit

Das Projekt startete am 1.10.2022 und endete am 31.12.2023.

Öffentlichkeitsarbeit & Dokumentation

Medienberichte

Peterslahr: Ehemaliger Eisenbahntunnel wird für Radfahrer und Fußgänger saniert

Schmitt: Rund 400.000 Euro für die Erneuerung des Radwegs und des Tunnels in Peterslahr

Erscheinungsdatum: 31.7.2024