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Die Studie untersucht die Nutzungsmuster und -raten, Dauer und Rotationsrate von Fahrradabstellanlagen auf den Straßen von Barcelona, Spanien. Die gewonnenen Erkenntnisse können Stadtplanerinnen und -planern bei der Entwicklung einer Fahrradparkstrategie unterstützen.

Die Broschüre stellt erfolgreiche Projekte aus Europa zur Neuverteilung und Umwidmung öffentlicher Straßenräume dar. Daraus leiten die Autor*innen neun Thesen ab, die zu einer erfolgreichen Umgestaltung des Straßenraums führen können.

Die EY-Fahrradstudie verschafft einen Überblick über den europäischen Fahrradmarkt sowie über aktuelle Trends und Entwicklungen. Sie liefert Daten und Fakten.

Die Analyse diverser Studien aus dem In- und Ausland entkräftet die These, dass Verkehrsberuhigungsmaßnahmen den Verkehr nicht verringern, sondern das benachbarte Straßennetz nur zusätzlich belasten. Der Studie zufolge trifft das Gegenteil zu: Verkehrsberuhigung führt zu Entlastungseffekten im Straßenverkehr.

Der Beitrag skizziert die ökologischen Auswirkungen des konventionellen Mountainbikens und zeigt mögliche Unterschiede und Konsequenzen auf, die sich aus der Nutzung von E-Mountainbikes ergeben können.

Die Qualität der Fahrradabstellanlagen an Bahnhöfen ist ein wesentlicher Einflussfaktor für eine stärkere Personenverlagerung auf den öffentlichen Verkehr. Der vorliegende Leitfaden soll helfen, die Anforderungen der Nutzer*innen in die Konzeption der Abstellanlagen und Parkhäuser an Bahnhöfen zu integrieren. Zudem zeigt das Dokument exemplarisch Wege auf, wie sich die Fahrradabstellsituation in ganz Deutschland an unterschiedlichen Bahnhofstypen wirtschaftlich umsetzen lässt.

Die Handlungsempfehlung zeigt, wie die Mobilitätsbedürfnisse von Kindern und Jugendlichen in das Angebotsspektrum von Verkehrsträgern des Umweltverbunds integriert werden können, in Kooperation mit Kommunen und Bildungsinstitutionen. Das Dokument richtet sich primär an Verkehrsunternehmen und -verbünde, an Aufgabenträger*innen, Bildungsinstitutionen und verkehrspolitische Akteur*innen.