Navigation und Service

Der Fahrrad-Monitor, eine repräsentative Umfrage, hat die Stimmung und Meinung der Radfahrer*innen in Deutschland erhoben. Er liefert Vergleichswerte und neue Erkenntnisse als Grundlage für eine fundierte Politikberatung, gibt damit Auskunft zu radverkehrsbezogenen Themen. Der Fahrrad-Monitor leistet einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung der Ziele des Programms zur Förderung von nicht investiven Maßnahmen zur Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans (NRVP).

Die Mobilitäts- und Verkehrserziehung muss die entwicklungsstandspezifischen Lern- und Verhaltensvoraussetzungen von Kindern und Jugendlichen berücksichtigen. Zu diesem Zweck gibt der Forschungsbericht einen Überblick über die für eine sichere Verkehrsteilnahme notwendigen Kompetenzen und ihre Entwicklung im Kindesalter.

Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. informiert über die Entwicklung verkehrsrelevanter Fähigkeiten bei Kindern und Jugendlichen im Alter bis 14 Jahre. Der dazugehörige ausführliche Forschungsbericht steht für den Download zur Verfügung.

Die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) hat mit dem Regelwerk „E Klima 2022“ eine Zusammenstellung von Empfehlungen veröffentlicht. Die Veröffentlichungen der FGSV werden darin unter den Gesichtspunkt der Klimaschutzziele gestellt. Die Arbeitsgemeinschaft Fahrrad- und Fußgängerfreundlicher Kommunen in Baden-Württemberg e. V. (AGFK-BW) fasst das Regelwerk in ihrem Faktenblatt E Klima zusammen.

Das Dokument enthält klimarelevante Vorgaben, Standards und Handlungsoptionen zur Berücksichtigung bei der Planung, dem Entwurf und dem Betrieb von Verkehrsangeboten und Verkehrsanlagen.

Das NAT:KIT-Projekt stellt ein Toolkit mit mehr als 100 Maßnahmen und 15 vertiefenden Wissensbeiträgen zum Besucher*innen-Management von Radfahrenden in Schutzgebieten zur Verfügung. Es ist als Selbsthilfe-Werkzeug für Verantwortliche in Schutzgebieten, Kommunen und Tourismus gedacht.

Die Studie von Forschenden der Stavanger-Universität aus Norwegen verschafft einen Überblick über die vorhandene Literatur zur Kombination von Radverkehr und öffentlichem Verkehr. Die Studie identifiziert zum einen die Faktoren, die zu mehr Intermodalität in dieser Form führen. Sie untersucht zudem das Potenzial dieser Form der Intermodalität für städtische Verkehrssysteme.

Der Beitrag beschäftigt sich mit den Chancen diverser Mobilität für den Einzelhandel. Er zeigt Studien auf, die Vergleiche zwischen Einzelhandelsumsätzen durch Autokunden und durch Umweltverbundkunden ziehen, z. B. in Berlin, in anderen europäischen Städten, in Nordamerika und in Australien.

Die AGFK Bayern thematisiert in der vorliegenden Broschüre das wirtschaftliche Potenzial des Fahrrades, insbesondere für den Einzelhandel. Das Dokument bietet eine Übersicht über verschiedene Studien, z. B. zum Einkaufsverhalten oder zur Erreichbarkeit der Innenstädte.