Navigation und Service

Die Ergebnisse der repräsentativen Befragung im Auftrag des Digitalverbands Bitkom zeigen, dass 96 Prozent der Befragten ihr Mobilitätsverhalten in den letzten Jahren grundlegend verändert haben. Das Fahrrad ist dabei der große Gewinner.

Der vorliegende Leitfaden der AGFS NRW soll dabei helfen, die Gestaltungsgrundsätze für Fahrradstraßen und die daraus folgende Planung zu harmonisieren.

Die Charta enthält die folgende Vision: Alle Menschen in Thüringen können sicher, bequem und mit Freude Fahrrad fahren und zu Fuß unterwegs sein, und viele tun dies auch, das heißt Fahrradfahren und Zufußgehen werden zu mit anderen gleichberechtigten Verkehrsarten, zu einem zentralen Bestandteil der individuellen Mobilität und zu einem zentralen Element der Verkehrspolitik in Thüringen.

Der jüngste Bericht des "European Transport Safety Council" (ETSC) enthält Daten zu tödlichen Unfällen mit Kindern im Straßenverkehr aus den Ländern, die am Programm des ETSC für einen Leistungsindex zur Straßenverkehrssicherheit ("Road Safety Performance Index") teilnehmen. Der Bericht erläutert die Unterschiede zwischen den Ländern, Beispiele für Strategien zur Risikominderung, verbesserungswürdige Bereiche und vorrangige Maßnahmen.

Der Naturschutzbund Deutschland (NABU) beleuchtet in der vorliegenden Broschüre innovative Mobilitätslösungen für den ländlichen Raum.

Dieser Bericht enthält Daten des europäischen Statistikamtes Eurostat zu den Ein- und Ausfuhren von elektrischen und nicht-elektrischen Fahrrädern im Jahr 2021. Zudem geht der Bericht auf die wichtigsten Bestimmungsländer für die Ausfuhren und die Herkunftsländer der Einfuhren ein.

Dieser Bericht des Weltwirtschaftsforums blickt auf das "Ökosystem" der Endkundenbelieferung auf der sogenannten letzten Meile, mit entsprechenden Daten, Fachwissen und Fallstudien. Ziel dieser Simulation und Modellierung ist es, über die Strategie der Akteurinnen und Akteure zu informieren, öffentlich-private Partnerschaften zu fördern und die Entwicklung und Umsetzung wirksamer Maßnahmen zu beschleunigen.

Die Studie gibt einen Überblick über die Literatur zu ausgewählten Interaktionen zwischen Radfahrenden, zu Fuß Gehenden, Autofahrenden, Schwerlastfahrzeugen und Bussen in urbanen Gebieten. Der Text diskutiert auch die Mechanismen, die gefährlichen Interaktionen im Allgemeinen zugrunde liegen, und geht auf die Möglichkeiten ein, gefährliche Interaktionen zu entschärfen.

Der Leitfaden zeigt auf, wie Kommunen und Logistikwirtschaft den städtischen Güterverkehr zukunftsfähig gestalten können. Er stellt Güterverkehrskonzepte und ihre Einbindung in bestehende Instrumente der integrierten Planung vor. Zudem spricht er die notwendigen Datengrundlagen und kommunale Ansätze zur Steuerung des städtischen Güterverkehrs an. Der Leitfaden nennt auch innovative Maßnahmen und Instrumente für einen klimafreundlichen Güterverkehr.