Navigation und Service

Die Veröffentlichung stellt Schlussfolgerungen aus der Evaluation von vier Modellprojekten des Forschungsfelds „Aktive Mobilität in städtischen Quartieren“ vor. Im Rahmen des Forschungsprojekts hatten vier Modellstädte Maßnahmen zur Stärkung des Umweltverbundes und zur Neuverteilung des Straßenraums zugunsten des öffentlichen Verkehrs, Fuß- und Radverkehrs erprobt.

Following a mobility biographies approach, the study seeks to identify the triggers or “key events” which lead to the uptake of bike–train use, and explores their relationship with existing travel behaviour.

Die vorliegende Planungshilfe soll aufzeigen, was bei der Einrichtung von Lastenradabstellanlagen zu beachten ist, welche Abstellelemente geeignet sind und wie der quartiersspezifische Bedarf ermittelt werden kann.

Die Begleitbroschüre zum Sonderprogramm „Stadt und Land“ gibt einen Ausblick, wie mit Hilfe der Finanzierungsmöglichkeiten des BMDV attraktive und sichere Radverkehrsinfrastruktur in Deutschland aussehen kann.

Ein Jahr nach dem Start des Sonderprogramms „Stadt und Land“ wollte der ADFC klären, wie weit das Programm bereits umgesetzt ist, und hat dazu eine Umfrage bei den Verkehrsministerien der Bundesländer gestartet. In diesem Dossier präsentiert der Fahrradclub die Ergebnisse.

Mit der Informationsbroschüre legt die Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen in Bayern (AGFK Bayern) eine Publikation vor, die sowohl die breite Öffentlichkeit als auch die Kommunalpolitik und die Fachleute in den Verwaltungen über Radschnellwege, deren Funktion und deren Nutzen informiert.

Studierende des Studiengangs Verkehrssystemmanagement an der Hochschule Karlsruhe sind im Sommersemester 2021 der Frage nachgegangen, wie klimafreundlich Pedelecs im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sind.

Der Beitrag greift die verschiedenen Facetten und Entwicklungen des Radverkehrs der vergangenen Jahre auf, identifiziert Handlungsbedarfe und leitet Handlungsempfehlungen für eine zukunftsorientierte polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit im Bereich Fahrradverkehr ab.

Die vorliegende Studie beschäftigt sich mit Sicherheitsaspekten für Radfahrende entlang von Verteilerstraßen mit einer erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h in der Nähe von Kreuzungen mit Zufahrtsstraßen (30 km/h oder weniger) innerhalb von Städten. Sie beleuchtet das Verhältnis vom Parkplatzabstand zu diesen Kreuzungen und Unfällen zwischen Fahrrädern und Kraftfahrzeugen. Die Studie stammt von SWOV, dem niederländischen wissenschaftlichen Institut für Verkehrssicherheitsforschung.