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Dieser Sammelband stellt Forschungsprojekte vor, die von 2017 bis 2020 im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplans (NRVP) der Bundesregierung gefördert wurden und ihren Fokus auf das Thema Radverkehrsinfrastruktur legten. Der Band ist eine Sonderveröffentlichung des Deutschen Instituts für Urbanistik (Difu).

Für diese Broschüre hat die Dutch Cycling Embassy nach eigenen Angaben einige der besten Praxisbeispiele und Radinfrastruktur-Lösungen aus verschiedenen Regionen der Niederlande ausgesucht. Die Beispiele sollen andere Kommunen inspirieren und motivieren, ähnliche Lösungen umzusetzen.

Nachhaltigkeit und Digitalisierung des Radverkehrs mit dem Projekt PrioBike-HH: Eine „Grüne Welle“ für Radfahrende steht im Mittelpunkt des Projektes, an dem die Stadt Hamburg und die Technische Universität Dresden gemeinsam mit weiteren Partnern arbeiten. Das Projekt erreichte den dritten Platz in der Kategorie „Service & Kommunikation“ im Rahmen des Deutschen Fahrradpreises 2023.

Die Universitätsstadt Marburg steht durch ihre Tallage und hohe Verkehrsbelastung vor einigen geographischen Herausforderungen in der Radverkehrsführung. Die Nutzung einer App für Radfahrende, die bei Nähe zu einer Ampel diese umschaltet, soll hier ein Baustein zur Bewältigung der Herausforderungen sein.

Die Stadt Hamm hat eine „intelligente“ Ampel installiert. Das Ziel ist es, den Verkehr zu steuern und den Radverkehr zu priorisieren, ohne andere Verkehrsteilnehmende signifikant zu benachteiligen. Dies soll den Radverkehr beschleunigen.

Für eine effektive Radverkehrsplanung benötigen Verkehrsplanerinnen und -planer Kenntnisse über die räumliche Verteilung der Radfahrenden im Verkehrsnetz. Die im RiDE-Portal aufbereiteten Daten stammen aus der Kampagne "Stadtradeln" des Netzwerks Klima-Bündnis e. V. Der vorliegende Leitfaden erläutert, wie das RIDE-Portal als Werkzeug für eine datenbasierte Planung in der Radverkehrsplanung eingesetzt werden kann.