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Die Projekte der Fördermaßnahmen „MobilitätsWerkStadt 2025“ und „MobilitätsZukunftsLabor 2050“ haben vielfältige Ansätze und Lösungen für eine klimafreundliche Mobilitätswende entwickelt. Der Sammelband enthält praxisnahe Beispiele und Erkenntnisse aus den beiden Fördermaßnahmen für den ländlichen, suburbanen sowie den städtischen Raum. Ziel ist es, Akteurinnen und Akteuren aus Politik, Verwaltung, Planung und Wissenschaft konkrete Impulse für die Mobilitätswende zu geben und damit Kommunen auf ihrem Weg in eine klimafreundliche Mobilitätszukunft zu unterstützen.

Der Leitfaden richtet sich an alle motivierten Akteurinnen und Akteure aus Bürgerschaft, Kommunen, Verkehrsbetrieben sowie weiteren Organisationen und Initiativen, die Quartiersmobilstationen und Quartiers-Hubs vor Ort gemeinsam realisieren möchten.

Die vom Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) in Auftrag gegebene Whitepaper-Reihe im Rahmen der Ausschreibung zur "Informationsstelle Fahrradparken" untersucht jeweils einen Aspekt des Themas Fahrradparken.
Das vorliegende, erste Whitepaper „Standortwahl und Flächenklärung“ enthält detaillierte Analysen, Forschungsergebnisse und Daten, Standpunkte sowie Lösungen zu aktuell bestehenden Problemen.

Das Projekt hat untersucht, wie Mobilstationen als Schnittstellen zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln dienen können. Im fünften und finalen Arbeitspaket wurden verallgemeinerbare Hinweise auf Grundlage der Erkenntnisse erarbeitet.

Der Statusbericht zeigt auf, wo die Stadt- und Landkreise in Baden-Württemberg bei der Verkehrswende stehen. Die Klimaschutz- und Energieagentur Baden-Württemberg (KEA-BW) erläutert anhand verfügbarer Daten, ob die bisherigen Bemühungen ausreichen, um die ambitionierten Ziele zu erreichen.

Der vorliegende Werkstattbericht präsentiert die Ergebnisse der ersten Phase des Projektes „Stärkung der kommunalen Governance für die Umsetzung von neuen Mobilitätsangeboten in Kooperation mit privaten Anbietern“ (Projektakronym: KoGoMo).

Das Faktenblatt versteht sich als Handreichung für Städte und Gemeinden auf dem Weg zur Verkehrswende. Dabei unterscheidet es zwischen zwei Arten von Instrumenten: Pull-Maßnahmen sorgen für attraktive Mobilitätsangebote abseits des privaten Autos. Push-Maßnahmen sorgen für weniger motorisierten Verkehr.

Die Broschüre enthält eine Liste niederländischer Organisationen, die Städten oder Regionen dabei helfen können, die Fahrradfreundlichkeit ihrer Bahnhöfe zu erhöhen. Die Broschüre ist nur in französischer Sprache erhältlich.

Elena Laidler-Zettelmeyer hat am 28.2.2024 im Mobilitätsforum Bund einen Vortrag zum Zusammenhang von betrieblichem Mobilitätsmanagement und zufriedenen sowie gesunden Mitarbeitenden gehalten. Der Vortrag war Teil des Digitalen Salons, eines Austausch- und Vernetzungsformats des Mobilitätsforums Bund im Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM).

Prof. Dr.-Ing. Martina Lohmeier, Stiftungsprofessorin Radverkehr an der Hochschule RheinMain, hielt am 21.3.23 einen Vortrag zum Thema "Radverkehrsforschung – Der Beitrag des Fahrrads zur Mobilitätswende" an der Polytechnischen Gesellschaft in Frankfurt am Main. Der Vortrag, moderiert von Susan Kades, hr-iNFO, fand in Präsenz statt und wurde zusätzlich im Youtube-Livestream übertragen.

McIlroy untersucht die Herausforderungen, die Nutzerinnen und Nutzer bei dem Umstieg auf intermodale Verbindungen in Abhängigkeit von ihrem Wohnort (städtisch, periurban, ländlich) erleben.

Oeschger et al. untersuchen das Potenzial intermodaler Wegeketten für die Mikromobilität. Sie beleuchten die Integration verschiedener Formen von Mikromobilität in den öffentlichen Verkehr und stellen heraus, wie diese miteinander und mit dem Zufußgehen im Kontext der ersten und letzten Meile konkurrieren.

Die Studie untersucht das Mobilitätsverhalten von Jugendlichen (11 bis 15 Jahre) zu verschiedenen Zielorten. Sie thematisiert, wie sich dieses Verhalten in Bezug auf den Wohnort sowie die sozio-demographischen Merkmale der Jugendlichen unterscheidet.

Der „Fahrrad Monitor“ ist eine repräsentative Befragung zur Situation des Radverkehrs in Deutschland. Sie wurde 2023 zum achten Mal vom SINUS-Institut durchgeführt und vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. Die Studienergebnisse zeigen: 46 Prozent der Deutschen wollen in Zukunft häufiger mit dem Fahrrad oder Pedelec fahren.

Die Studie untersucht die übergreifenden Motivationsstrukturen der Verbraucherinnen und Verbraucher, sich für ein multimodales Pendelverhalten zu entscheiden, durch leitfadengestützte Interviews mit 40 Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern von zwei großen deutschen Arbeitgebern.

Lucy Saunders hat am 13.12.2023 im Mobilitätsforum Bund einen Vortrag zu ihrem Konzept gesunder Städte gehalten. Der Vortrag war Teil des Digitalen Salons, eines Austausch- und Vernetzungsformats des Mobilitätsforums Bund im Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM).

Die Studie untersucht die Bereitschaft von Bike-Sharing-Nutzenden, zu Fuß zu gehen, um ein Fahrrad zu holen oder es in einer gewissen Entfernung von ihrem Start- oder Zielort abzugeben, wenn sie dafür belohnt werden. Zudem wurden Anreize analysiert, die die Bereitschaft erhöhen, bis zur Bike-Station zu Fuß zu gehen.

Maeder et al. untersuchen individuelles Mobilitätsverhalten vor dem Hintergrund struktureller Bedingungen im ländlichen Raum in der Schweiz. Fokussiert wird hierbei der Zusammenhang von Mobilitätszwecken und Mobilitätspraktiken.

Die Autorin arbeitet in der vorliegenden Doktorarbeit Faktoren heraus, die das Wohlbefinden, die wahrgenommene Gesundheit und die Mobilitätspraktiken von Radfahrenden und Zufußgehenden beeinflussen.

Die vorliegende Studie beinhaltet eine Übersicht über Literatur zur intermodalen Verknüpfung von Fahrrad und öffentlichem Verkehr. Sie identifiziert Erfolgsfaktoren für die Intermodalität und untersucht mögliche Auswirkungen auf städtische Verkehrssysteme.

Der vorliegende Leitfaden soll inspirieren, motivieren und möglicherweise auch den Anstoß für die Planungen eines Fahrradparkhauses geben. Planerinnen und Planern in den Kommunen soll er helfen, Entscheidungsträgerinnen und -träger zu überzeugen und die interessierte Öffentlichkeit auf Projekte in den Städten und Gemeinden neugierig zu machen

Der Leitfaden thematisiert die Kombination von Fahrrad und öffentlichem Verkehr. Er verschafft einen Überblick zu Bike+Ride und unterstützt bei der bedarfsgerechten Planung und beim nutzerorientierten Betrieb.

Der Leitfaden vermittelt nach eigenen Angaben "alle Grundlagen" von Shared Mobility - "von den unterschiedlichen Formen und Definitionen bis hin zu den Auswirkungen und Potenzialen von Carsharing, Ridesharing, Bikesharing, Mobility as a Service, Mobilitätsstationen und mehr!"

Die Kurzstudie beleuchtet die Verkehrsverlagerung durch die aktive Mobilität. Zufußgehen und Radfahren können demnach ein tragender Bestandteil sein, um die Klimaziele 2030 zu erreichen.

Die Qualität der Fahrradabstellanlagen an Bahnhöfen ist ein wesentlicher Einflussfaktor für eine stärkere Personenverlagerung auf den öffentlichen Verkehr. Der vorliegende Leitfaden soll helfen, die Anforderungen der Nutzer*innen in die Konzeption der Abstellanlagen und Parkhäuser an Bahnhöfen zu integrieren. Zudem zeigt das Dokument exemplarisch Wege auf, wie sich die Fahrradabstellsituation in ganz Deutschland an unterschiedlichen Bahnhofstypen wirtschaftlich umsetzen lässt.

Die Studie von Forschenden der Stavanger-Universität aus Norwegen verschafft einen Überblick über die vorhandene Literatur zur Kombination von Radverkehr und öffentlichem Verkehr. Die Studie identifiziert zum einen die Faktoren, die zu mehr Intermodalität in dieser Form führen. Sie untersucht zudem das Potenzial dieser Form der Intermodalität für städtische Verkehrssysteme.

Der Beitrag beschäftigt sich mit den Chancen diverser Mobilität für den Einzelhandel. Er zeigt Studien auf, die Vergleiche zwischen Einzelhandelsumsätzen durch Autokunden und durch Umweltverbundkunden ziehen, z. B. in Berlin, in anderen europäischen Städten, in Nordamerika und in Australien.

Der Bericht blickt auf die Nutzung des 9-Euro-Tickets in Hessen im Jahr 2022, die Gruppe der Käufer*innen und die Nutzungsanlässe. Mit Blick auf die gesamte Mobilität betrachtet der Bericht auch die Zeit nach dem Ende des 9-Euro-Tickets anhand von Modal-Split-Analysen. Enthalten ist auch eine Analyse der allgemeinen Mobilitätskennziffern in Hessen. Der Bericht ist Teil einer Sondererhebung zur Mobilitätswirkung von Corona (Mobicor-Studie).

Der ADAC hat in einer repräsentativen deutschlandweiten Befragung von 2.000 Personen ab 17 Jahren die Einstellungen der Bevölkerung zu Bedarf, Nutzung, Bewertung und Akzeptanz ausgewählter Maßnahmen zum Verkehrs- bzw. Mobilitätswandel in Städten und Gemeinden erfragt und ausgewertet. Beispielsweise halten 47 Prozent der Befragten die Schaffung von durchgängigen Radwegenetzen für dringend.

Die vorliegende Radreiseanalyse für das Reisejahr 2022 bietet umfassende Einblicke in das Verhalten und die wachsende Zahl von Radurlauber*innen. Passende Handlungsmaßnahmen können für 2023 abgeleitet werden.

Die Pressemitteilung des BMDV stellt den Ergebnisbericht zur Verkehrsprognose bis 2051 vor sowie das Studienformat der "Gleitenden Langfrist-Verkehrsprognose". Mithilfe dieses Instrumentariums will das BMDV den absehbaren Weg der Verkehrsentwicklung prognostizieren sowie parallel alternative Entwicklungen untersuchen.

Die Europäische Kommission hat Ergebnisse einer breit angelegten Studie über neue Mobilitätsmuster veröffentlicht. Die Studie stellt die Mobilitätsentscheidungen der Bürger in der EU vor. Zudem geht der Bericht auf die Entwicklung des städtischen Logistiksektors in 16 Städten ein.

In der ersten Folge der Podcast-Serie von Allianz pro Schiene e. V. kommt das Radparken an Bahnhöfen aus unterschiedlichen Perspektiven zur Sprache. Zudem wird über die Wünsche der Radfahrenden und über Erfahrungen beim Bau von Fahrradabstellanlagen berichtet.

Die Tabelle gibt eine Übersicht zu geförderten, innovativen Projekten zur Verbesserung des Radverkehrs in Deutschland inklusive kurzer Projektbeschreibung und der Höhe des Bundesförderung.

Following a mobility biographies approach, the study seeks to identify the triggers or “key events” which lead to the uptake of bike–train use, and explores their relationship with existing travel behaviour.